[[439590]]三级

凭证Gartner的预测，由于芯片短缺以及汽车的电气化和自动化等趋势，十大汽车主机厂(OEM)中的一半将在2025年自主想象芯片，而这将增强他们对本人家具阶梯图和供应链的达成。

Gartner谈判副总裁Gaurav Gupta暗示：“汽车半导体供应链相等复杂。大宽绰情况下，芯片制造商一般是汽车制造商的三级或四级供应商三级，因此他们往往需要一段时辰才能适应影响汽车市集需求的变化。这一供应链可见性的零落，使得汽车主机厂愈加但愿增强对本人半导体供应链的达成。”

Gupta暗示：“此外，酿成抓续芯片短缺的主要原因是在较小的8英寸晶圆上制造的熟识半导体手艺节点器件，而此类器件的产能膨胀相等艰难。汽车行业在认证较大尺寸晶圆上制造的旧器件方面一直抓保守作风，而这也使他们反受其害况且可能会促使他们运行自主想象芯片。”

这种将芯片想象引入里面的方法被称为“原厂-代工场径直和谐方法”(OEM-Foundry-Direct)，该方法并不是汽车行业所独到的。而半导体市集正在发生的一些变化将使这种方法在科技公司中得回加强。台积电、三星等半导体芯片代工场已对外提供顶端制造工艺，其他半导体供应商也已对外提供先进的常识产权，这缩小了芯片定制想象的难度。

Gupta暗示：“咱们还预测，从小型芯片短缺中吸取的阅历申饬将进一步鞭策汽车制造商转型成为科技公司。”

Gartner还预测好意思国和德国的新车平均销售价钱将在2025年跨越5万好意思元，这将鞭策旧车的维修和升级。Gartner谈判副总裁Mike Ramsey暗示：“由于东说念主们会设法蔓延现存车辆的使用寿命，因此价钱的加快上升可能会减少车辆的总体销售量并扩大总计这个词零部件和升级市集。”

Gartner分析师预测，靠近价钱上升三级，新车市集将保抓巩固，致使出现着落。与此同期，汽车制造商将通过推送新的行状，致使推送建树和经营机升级来蔓延现存车辆的寿命。